Fjórir helstu risar í skipaflutningum tilkynntu um stöðvun siglinga á Rauðahafinu og Súesskurðurinn, „aðalæð“ skipaflutninga, er í hættu á að lokast.

Undanfarið hefur spenna aukist nálægt Rauðahafinu og fjölmargar árásir hafa skapað alþjóðlegum skipaflutningageiranum miklar áskoranir. Þar sem hersveitir Hútí-stjórnarinnar í Jemen hafa ítrekað ráðist á kaupskip sem sigla um Rauðahafið hefur áhætta í skipaflutningum í Rauðahafinu aukist, sem hefur haft alvarleg áhrif á alþjóðlegan skipaflutningageira.

Hútíar skutu tveimur eldflaugum á loft í árásinni, þar af önnur sem lenti á gámaskipinu „Palatium 3“ sem sigldi undir líberískum fána. Annað skip, Alanya, neyddist einnig til að snúa við og sigla suður á bóginn undir ógn frá herjum Hútía. Þar að auki lenti dróni frá Hútí á öðru skipi, Jasra, í Bab el-Mandeb sundi í suðurhluta Rauðahafsins. Þessar árásir hafa skapað mikla öryggisáhættu fyrir skipaflutninga á Rauðahafinu.

Þar sem hættan á flutningum á Rauðahafinu hefur aukist hafa fjögur af fimm stærstu gámaflutningafyrirtækjum heims (með samanlagða flutningsgetu sem nemur meira en 54% af heildarflutningsgetu heimsins) tilkynnt um algjöra stöðvun á umferð um Rauðahafið. Þessi ákvörðun hefur mikil áhrif á alþjóðlega skipaflutningaiðnaðinn, því Súesskurðurinn er ein stærsta flutningaæð heims og flytur mikið magn af farmi um allan heim. Venjulega tekur það um 12 daga fyrir flutningaskip að sigla frá Súesskurðinum til Miðjarðarhafslandanna á 12 hnúta hraða, en það tekur 41 dag að sigla umhverfis Góðrarvonarhöfða í Suður-Afríku, sem bætir um 10.000 kílómetrum við siglinguna. Ef Súesskurðurinn „stöðvast“ mun það hafa djúpstæð áhrif á alþjóðaviðskipti og flutninga.

Vegna aukinnar hættu af völdum flutninga á Rauðahafinu er ekki hægt að flytja vörur okkar eðlilega um Súesskurðinn og þarf að fara um leið umhverfis Góðrarvonarhöfða í Afríku. Þetta atvik hefur haft áhrif á flutninga á vörum okkar, svo semsmárofi MCB , mótað hylki rofi MCCB , Loftrofa ACB,AC-Snertibúnaður , Sjálfvirkur flutningsrofi ATSSvo ef þú vilt kaupa lágspennuvörur (MCB, MCCB, ACB, ATS, AC CONTACTOR,SPD...), ættirðu að gera kaupáætlun fyrirfram.

Við teljum þó að þetta sé aðeins tímabundinn vandi. Við treystum því að alþjóðasamfélagið muni vinna saman að því að tryggja öryggi Rauðahafsins og koma á eðlilegum málum í siglingaleiðum okkar. Á þessu tímabili munum við fylgjast náið með þróun mála og halda nánu sambandi við viðskiptavini okkar og samstarfsaðila til að gera okkar besta til að draga úr áhrifum þessa atviks á viðskipti okkar.

Þetta atvik minnir okkur enn og aftur á mikilvægi öryggis í flutningum. Við munum leggja meiri áherslu á öryggi í flutningum og flutningum og grípa til fleiri ráðstafana til að tryggja að vörur okkar berist viðskiptavinum örugglega og á réttum tíma.